几年前，人们没有料到互联网、数码相机、液晶电视机和曾被称为“大哥大”的手机等在中国的发展会是这样迅猛，获得的成就是这样惊人，以至于人们关于新技术、新产品在中国市场的发展预测都显得过于保守了。 

     于是，人们现在对卫星导航产业在中国的发展前景开始抱以极大的兴趣和关注。卫星导航产业被视为方兴未艾的“朝阳产业”，它是围绕卫星导航定位系统（如美国的GPS全球定位系统）的运用而兴起的。日本和欧美发达国家的卫星导航市场现已进入了消费“快车道”。 

     卫星导航产品大致可分为车载和个人导航两大类，前者主要是指为车辆行驶导航的车载导航仪及相关设备，后者是指为个人所用的导航终端产品，如智能手机、手持导航仪等。 

     据日本一家研究机构较为保守的预测：2005年，中国汽车产量已达500万辆，但拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，也就是说，车载导航设备的安装率不足2％。而日本的车载导航安装率已高达59％，欧美国家也有25％。到2007年，中国至少有60万辆汽车将装备卫星导航设备，其产值将超过200亿元人民币。另外，在移动电话运营商的推动下，中国个人卫星导航产品的发展速度可能在两三年内超过其它国家。一旦中国的各项技术成熟了，符合消费者的使用习惯，加之其便携性，个人导航产品将迅速兴起，其市场空间将远远超过车载导航产品。 

     外国人总是喜欢用“巨型蛋糕”来形容中国这个庞大的市场。中国导航市场更是如此，和其它一些产业相比，它处在“火山爆发前的一刻”。于是，国内外企业纷纷抢占滩头。除中国联通、新科电子、上海畅想等国内公司外，日本松下、健伍等虎视眈眈，德国西门子威迪欧汽车电子公司紧随其后，美国摩托罗拉公司也来了，欧洲智能交通协会还带来了欧洲先进的智能交通解决方案———交通信息广播频道。 

     2006年，西门子将向中国市场推出适合中国消费者的车载导航产品，西门子威迪欧的一位高级管理人员说：“相信中国的卫星导航市场‘即将起飞’。在中国，针对经济型轿车生产商，我们将把导航设备的价格控制在500欧元（1欧元约合10元人民币）以下。” 

     摩托罗拉汽车电子亚太区副总裁表示，摩托罗拉是全球最大的车载智能通信系统供货商。目前，摩托罗拉车载通信系统在北美的市场占有率已超过80％。车载智能通信系统可实现的功能包括通信服务、安全服务（如气囊开启自动报警和道路救援等）、导航服务（如实时交通信息、路线导航以及兴趣点导航等）和信息娱乐服务。 

     当然，中外企业老总和专家们也清醒地看到，由于投入巨大、中国道路建设日新月异等原因，卫星导航所须配备的软件———电子地图还不太准确，远远不能达到日本和欧美国家那样的高水准，从而成为影响中国导航市场迅猛发展的瓶颈之一。 

但是，值得注意的是：经过近几年的运作，中国电子地图市场正在逐步形成，目前已有8家企业依法取得了电子地图制作资质。到2008年，中国电子地图将会有50亿元人民币的市场规模。上海畅想计算机公司董事长认为，电子地图的市场规模与导航产品的市场规模关系很大。导航产品的消费上去了，电子地图的市场规模自然也就大了，这是由整个大环境和产业链所共同决定的。另外，从中国汽车产业的特点来看，中国车载导航产品和电子地图的发展与汽车跨国企业在华发展战略有密切关系，因而需要中国企业有很强的国际合作和交流能力。